Skip to content

Типовая инструкция по эксплуатации электродвигателей в установках собственных нужд электростанций. С

Скачать книгу Типовая инструкция по эксплуатации электродвигателей в установках собственных нужд электростанций. С rtf

Сопротивление изоляций обмоток роторов синхронных электродвигателей иасинхронных электродвигателей сфазным ротором на напряжение 3кВи выше или мощностью более 1МВт, впервые включаемых вработу, должно быть не менее0,2МОм, а по окончании плановых ремонтов не нормируется.

При планировании сроков капитальных и текущих ремонтов необходимоучитывать техническое состояние электродвигателей, устанавливаемое в процессеэксплуатации нагрев активных частей, вибрация, состояние подшипников и т. В местной инструкции по эксплуатации электродвигателей должны бытьуказаны:.

Перед остановом электродвигателя в ремонт во время его работы поднагрузкой проводятся эксплуатационные измерения параметров электродвигателей иоценка текущего состояния двигателя и его обеспечивающих систем, которыезаносятся в ведомость основных параметров технического состоянияэлектродвигателя, а также производится уборка оборудования и площадокобслуживания.

djvu, fb2, fb2, rtf

Сделать записьв оперативном журнале. При обнаружении повышенного нагрева обмотки, сердечника и охлаждающего воздуха произвести частичную разгрузку двигателя по токам статора ротора и принять неотложные меры по восстановлению нормального теплового состояния электродвигателя за счет регулирования параметров охлаждающей воды и конденсата, идущего на охлаждение ротора и сердечника статора. Кнопки аварийного отключения должны быть защищены от случайных или ошибочных действий и опломбированы.

При получении такогораспоряжения дежурный персонал электрического цеха должен:

Последующие пуски и сборки электрической схемы могут производиться по заявкам монтажного, наладочного и эксплуатационного персонала через начальника смены технологического цеха. Обрыв датчика или измерительной проводки. Более тщательно притереть и пришлифовать щетки к кольцам. Загрязнение или неровности рабочих поверхностей контактных колец.